UNIDAD 1. FUNDAMENTOS DE CONTROLES ELÉCTRICOS.

1.1    CONTACTORES Y ARRANCADORES.

CONTACTOR

Es un interruptor accionado electro-magnéticamente diseñado para abrir y cerrar un circuito de potencia.

Básicamente están constituidos por:

-     Contactos principales: Destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia.

-     Contactos auxiliares: Destinados a abrir y cerrar el circuito de mando, están acoplados mecánicamente a los contactos principales.

-     Bobina: Produce una fuerza de atracción al ser atravesado por una corriente eléctrica. Su alimentación puede ser de 12, 24, 110 o 220 V.

-     Armadura: Es la parte móvil que se encarga de desplazar los contactos principales y auxiliares por la excitación de la bobina.

-     Núcleo: Parte fija por la que se cierra el flujo magnético producido por la bobina.

-     Resorte: Parte mecánica que devuelve a los contactos a su posición de reposo cuando haya desaparecido la excitación de la bobina.

Existen 2 tipos de contactores: de potencia y auxiliares. Los contactores de potencia tienen generalmente 3 contactos principales y por lo menos un contacto auxiliar y su aplicación es en control de cargas de potencia.

Los contactores auxiliares tienen solamente contactos auxiliares y se utilizan principalmente para las tareas de control y regulación en los circuitos de mando, señalización y enclavamiento.

Los contactos principales se identifican mediante números de una sola cifra, mientras que los contactos auxiliares se identifican mediante números de 2 cifras (la primer cifra es de posición y la segunda de función); Dicho esto, se puede identificar fácilmente los

2 tipos de contactores. La red se debe conectar a los bornes con número impar, el consumidor a los bornes con número par.

La simbología para representar los elementos de un contactor es la siguiente:

Cabe mencionar que se puede escribir un identificador secundario a la derecha de “K”, siendo “KM” si es de potencia ó “KA” si es auxiliar.

ARRANCADOR

Regulador cuya función principal es la de poner en marcha y acelerar un motor. Por tanto, reduce la corriente de arranque del motor, la cual es mucho más grande que la carga nominal, evitando daños a la instalación eléctrica y al mismo motor. Existen 2 tipos de arrancadores, manuales y automáticos.

Algunos manuales son:

- De 3 bornes.

- De 4 bornes.

Algunos automáticos son:

- Por aceleración de tiempo fijo.

- Por aceleración por limitación de corriente.

La gran diferencia es que en los manuales se necesita un operador para hacer los cambios de resistencia o secuencia de conexión en el arranque, mientras que el automático no. Los arrancadores manuales son más sencillos y baratos tanto en construcción como en mantenimiento, también, el tiempo en la secuencia de conexión puede variar a la merced del operador, son más compactos y de menor peso; Pero los automáticos también tienen sus ventajas, como menor agotamiento hacia los operadores, ya que estos ya no tendrán que hacer manualmente los cambios, poco conocimiento requerido para operarlos, ya que tiene interfaces muy amigables, y sobre todo, que el sistema de control puede estar a distancia del arrancador, reduciendo peligros contra el operador.

 1.2 RELEVADORES ELECTROMECÁNICOS

Es un interruptor electromagnético que se emplea como dispositivo auxiliar en los circuitos de control de arrancadores de motores. Abre y cierra un conjunto de contactos cuando su bobina se energiza. La bobina produce un fuerte campo magnético que

atrae una armadura móvil, accionando los contactos. La representación de los relevadores es la siguiente:

El relevador se compone principalmente de una bobina de excitación con núcleo de hierro, una armadura móvil y uno o varios contactos. Cuando pasa corriente por la bobina de excitación, la armadura móvil es atraída y acciona los contactos a través de piezas intermedias aislantes.

Los contactos pueden estar dispuestos como contacto de cierre (contacto de trabajo), contacto de apertura (contacto de reposo) o como combinaciones de estos tipos de contactos. Los relevadores suelen tener contactos de resorte.

Los relevadores se dicen que son monoestables cuando vuelven solos a su estado de reposo cuando se desconecta la corriente de excitación, y biestables cuando mantienen el estado abierto o cerrado de sus contactos después de recibir un impulso de mando, gracias al magnetismo remanente de su núcleo de hierro.

Dentro de los diferentes tipos de relevadores, se encuentran:

1.  Tipo armadura: Contiene un electroimán que hace balancear a la armadura al ser excitada, cerrando los contactos dependiendo si es NO ó NC.

2.  Tipo Reed: Está formado por una ampolla de vidrio, en cuyo interior están los contactos montados sobre láminas metálicas, estos contactos se cierran por medio de la excitación de una bobina, enrollada alrededor de la ampolla.

3.  Tipo núcleo móvil: Tiene un émbolo en lugar de armadura. Se utiliza un solenoide para cerrar sus contactos, debido a su mayor fuerza atractiva.

4.  Tipo polarizado: Llevan una pequeña armadura, solidaria a un imán permanente.

El extremo inferior puede girar dentro de los polos de un electroimán y el otro lleva una cabeza de contacto. Si se excita al electroimán, se mueve la armadura y cierra los contactos. Si la polaridad es la opuesta girará en sentido contrario, abriendo los contactos ó cerrando otro circuito.

1.3 TEMPORIZADORES (AL ENERGIZAR Y AL DESENERGIZAR)

Contactores cuya función es conmutar uno o más circuitos eléctricos en función de la variable tiempo.

Los temporizadores “al energizar” (on-delay) son aquellos cuyos contactos normalmente abiertos o cerrados cambian de normalidad después de un determinado tiempo transcurrido previamente programado una vez que se haya mandado una señal de encendido.

Los temporizadores al “desenergizar” (off-delay) son aquellos cuyos contactos cambian de normalidad después  de que se haya recibido una señal de apagado.

1.4 SOLENOIDES

DEFINICION

Un solenoide es cualquier dispositivo físico capaz de crear una zona de campo magnético uniforme. Un ejemplo teórico es el de una bobina de hilo conductor aislado y enrollado helicoidalmente, de longitud infinita. En ese caso ideal el campo magnético sería uniforme en su interior y, como consecuencia, fuera sería nulo.

En la práctica, una aproximación real a un solenoide es un alambre aislado, de longitud finita, enrollado en forma de hélice (bobina) o un número de espirales con un paso acorde a las necesidades, por el que circula una corriente eléctrica. Cuando esto sucede, se genera un campo magnético dentro de la bobina tanto más uniforme cuanto más larga sea la bobina.

La bobina con un núcleo apropiado se convierte en un electroimán). Se utiliza en gran medida para generar un campo magnético uniforme.

Se puede calcular el modulo del campo magnético dentro de la bobina según la ecuación:

Donde:

·       μ0: el coeficiente de permeabilidad en el vacío.

·       N: numero de espiras del solenoide.

·       i: corriente que circula.

·       L: Longitud total del solenoide.

Este tipo de bobinas es utilizado para accionar un tipo de válvula, llamada válvula solenoide, que responde a pulsos eléctricos respecto de su apertura y cierre. Eventualmente controlable por programa, su aplicación más recurrente en la actualidad, tiene relación con sistemas de regulación hidráulica y neumática. El mecanismo que acopla y desacopla el motor de arranque de los motores de combustión interna en el momento de su puesta en marcha es un solenoide.

TIPOS DE SOLENOIDES

Hay dos categorías principales de solenoides:

Solenoides giratorios

Proporcionan una carrera rotacional que se mide en grados. Algunos son unidireccionales y otros son bidireccionales. La mayor parte tienen un retorno a resorte para devolver la armadura (parte móvil) a la posición inicial. Los solenoides giratorios con frecuencia se usan cuando el tamaño paquete es de la mayor importancia y el trabajo que desempeñan se distribuye de manera más eficaz en toda su carrera. Los solenoides giratorios tienen un fuerza/par de arranque mayor que la de los solenoides lineales. Son más resistentes al impacto. Los solenoides giratorios también ofrecen

vida útil más larga (en número de actuaciones) que los solenoides lineales. Una de las aplicaciones más comunes que ayuda a ilustrar la función de un solenoide giratorio es abrir y cerrar un obturador láser.

Los solenoides giratorios tienen aplicaciones en máquinas herramientas, rayos láser, procesamiento fotográfico, almacenamiento de medios, aparatos médicos, clasificadores, cierres de puertas contra incendios, y máquinas postales, etc.

Solenoides lineales

Proporcionan una carrera lineal normalmente menor de una pulgada en cualquier dirección. Al igual que los giratorios, algunos solenoides lineales son unidireccionales y algunos son bidireccionales. Los solenoides lineales normalmente se clasifican como de tirar (la ruta electromagnética tira de un émbolo hacia el cuerpo del solenoide) o de tipo de empujar en el cual el émbolo / eje se empuja hacia afuera de la caja. Muchos tienen un retorno a resorte para devolver el émbolo o émbolo y eje a la posición inicial. Los solenoides lineales son dispositivos menos complejos y son significativamente

menos costosos que los productos giratorios. También ofrecen menos ciclos de vida útil y a veces tienden a ser más grandes.Los solenoides lineales tienen aplicaciones en electrodomésticos, máquinas vendedoras, seguros de puerta, cambiadores de

monedas, disyuntores de circuito, bombas, aparatos médicos, transmisiones automotrices y máquinas postales, por nombrar sólo unas cuantas.

1.5 DIAGRAMAS DE ALAMBRADO Y DE CONTROL

DIAGRAMA DE ALUMBRADO

Un diagrama de alambrado nos muestra muy claramente la localización real de todos los componentes del dispositivo. En este diagrama, las flechas y las terminales abiertas (que se representan con círculos abiertos), indican las conexiones hechas por el usuario. Debemos de observar que las líneas gruesas indican los circuitos de fuerza (dependiendo de nuestra aplicación, pueden ser circuitos conectados a 110V, 220V ó

440V) y que las líneas delgadas señalan los circuitos de control (generalmente en las aplicaciones industriales, éstas señales son de 24 Vcd). De una manera convencional, en los equipos magnéticos de C.A. se usan cables negros para los circuitos de fuerza y cables rojos para los circuitos de control.

La siguiente figura nos muestra un ejemplo de cómo es un diagrama de alambrado:

DIAGRAMA DE CONTROL

Un diagrama elemental nos permite una compresión del circuito más fácil y rápido. Los dispositivos o componentes no se muestran en su posición actual, aquí, todos los componentes del circuito de control se presentan de la forma más directa posible entre un par de líneas verticales que representan el control de la fuente de alimentación de fuerza. La colocación de los elementos o componentes está diseñada para mostrar la secuencia de operación de los dispositivos y esto nos ayuda a comprender la forma en

que opera el circuito, esta forma de diagrama eléctrico también es llamado diagrama esquemático o lineal; un ejemplo de esto, lo tenemos en la siguiente figura:

Se dice "control a dos hilos" porque en un circuito básico, únicamente se requieren 2 hilos para conectar el dispositivo piloto al arrancador (el dispositivo piloto puede ser algún interruptor de límite, presión, etc.)

Utilicemos esta misma figura para explicar el funcionamiento de lo que conocemos como disparo por bajo voltaje. Este control a 2 hilos, utiliza un dispositivo piloto con contacto mantenido que está conectado en serie con la bobina del arrancador. Cuando queremos que un arrancador funcione automáticamente sin la atención de un operador utilizamos este diagrama; si ocurre una falla en los circuitos de fuerza mientras que los contactos de I están cerrados, entonces el arrancador se abrirá, cuando se restaura el circuito de fuerza, el arrancador cerrará automáticamente a través del contacto mantenido del dispositivo piloto.

PROTECCIÓN DE MOTORES

Todos los motores deben protegerse inexcusablemente, por imperativo legal, contra los efectos perjudiciales de las sobrecargas y los cortos circuitos. Esta protección se realizara mediante dispositivos que sean capaces de producir la desconexión del circuito en un tiempo apropiado, cuando la intensidad supere un valor preestablecido.

Los dispositivos previstos en el reglamento, capaces de cumplir esta función son:

Protección contra sobrecargas

ü  Interruptores automáticos con relé térmico

ü  Fusibles de características y calibre apropiados

Protección contra cortocircuitos

ü  Interruptores automáticos con relé magnético

ü  Fusibles de características y calibres apropiados

Protección contra contactos a tierra

ü  Dispositivos diferenciales

1.6 PROTECCIONES CONTRA SOBRECARGA DE MOTORES

RELÉ TÉRMICO

Se entiende que un circuito está afectado por una sobrecarga cuando los valores de sus intensidades alcanzan valores elevados que las correspondientes a su valor nominal, pero sin exceder demasiado de él (de 1.1In a 3 In), aparte, no se produce de forma instantánea, permitiendo al circuito adaptarse a los cambios. No son por tanto demasiados perjudiciales, siempre que su duración no permita que se alcancen temperaturas admisibles en los aislantes de los circuitos. Es más, para una correcta utilización de las instalaciones y maquinas es bueno que los dispositivos de seguridad permitan en cierto modo y durante un tiempo determinado, estas sobrecargas,

evitándose así desconexiones indebidas que perjudicaran el normal funcionamiento del arranque de los motores.

Esto implica que el dispositivo de protección contra sobrecarga sea inteligente, es

decir, que permita el paso de intensidades bajas durante un cierto tiempo y, en cambio, con intensidades peligrosas actué con gran rapidez. A estos dispositivos se les denomina de tiempo-dependiente o característica térmica inversa, ya que a mayor temperatura (mayor intensidad) el tiempo de disparo decrece. Normalmente el dispositivo mide el calentamiento indirectamente mediante el control de la intensidad que recorre el circuito.

La elección del relé térmico pasa por dos grandes supuestos, uno es si conocemos la imagen térmica del elemento a proteger o curva tiempo-corriente admisible, la elección del relé se efectuara de forma que la curva del mismo siempre este por debajo de la curva limite del elemento o conductor a proteger.

Si la imagen del elemento a proteger no es conocida se seguirá, en este caso para la elección del relé, lo prescrito por las normas. Es importante para una correcta elección tener presente, entre otras cosas las características de arranque de la maquina (corriente, duración y frecuencia) la temperatura ambiente (del relé térmico y del elemento a proteger), las condiciones externas de funcionamiento (posibles sobrecargas temporales).

El funcionamiento del relé es sencillo; cuando una intensidad, dentro de los valores normales, circule por la lámina bimetálica, se producirá un calor que será disipado sin dificultad por el mismo material, más cuando la intensidad alcance los valores mayores permitidos, la bilámina ya no podrá disipar tanta energía calorífica y comenzara el proceso de dilatación. Al estar las láminas unidas magnéticamente o por soldadura, resulta imposible su elongación por separado, así el metal cuto coeficiente de dilatación sea mayor no tendrá más alternativa que curvarse sobre el material con coeficiente de dilatación menor, de forma que: si se fija uno de los extremos en la lámina bimetálica,

el otro extremo no tendrá coeficiente de dilatación térmica.

Si esta lamina bilámina, al llegar en su curvatura a un punto determinado, acciona algún mecanismo, abre un contacto o actúa sobre cualquier otro dispositivo solidario como la bobina de un contactor, puede conseguirse la desconexión del circuito por abertura del relé térmico.

1.7 PROTECCIÓN CONTRA CORTO CIRCUITO Y FALLA A TIERRA DE MOTORES.

PROTECCIONES CONTRA CORTO CIRCUITO.

Los cortos circuitos son defectos que producen intensidades muy elevadas (con 5 veces la In, puede considerarse un corto circuito franco), bruscas (la elevación se

produce en un intervalo de tiempo muy pequeño) y destructivas,  los cortocircuitos ocurren cuando en un circuito desaparece toda parte de su impedancia manteniéndose la tensión prácticamente constante.

Si por un error de conexión o fallo del aislamiento, las terminales de la toma corriente entran en contacto, la resistencia disminuirá a valores muy bajos quedando la intensidad con un valor muy alto. Este valor tan alto de la intensidad producirá de inmediato dos efectos negativos:

ü  Un efecto térmico

ü  Un efecto electrodinámico

Con el objetivo de cumplir adecuadamente sus misiones de mando y protección, los interruptores de potencia suelen estar previstos de toda una serie de mecanismos y dispositivos de desenganche o desconexión. A continuación citaremos los más importantes:

1.  Dispositivo térmicos de desenganche con retardo de la corriente: se utiliza para la protección contra sobrecarga

2.  Dispositivos de desenganche electromagnéticos de sobre intensidad: son utilizados para la protección contra cortocircuito

3.  Dispositivos de desenganche magnetotérmicos: se utiliza para protección de sobre carga y cortocircuito

4.  Dispositivos  de  desenganche  electromagnéticos  de  mínima  tensión:  se utiliza para cuando la tensión disminuye hasta un 50% de su valor nominal

PROTECCIÓN CONTRA FALLA A TIERRA.

Los interruptores con fallas a tierra fueron desarrollados para proveer protección contra este tipo de falla. Básicamente, estos dispositivos consisten de un transformador diferencial que detecta alguna corriente fluyendo a tierra y componentes de estado sólido  que  amplifican  esta  corriente  suficientemente,  para  activar  el  voltaje  de operación de una bobina de disparo.

Debido  a  que  corrientes  relativamente  pequeñas  a  través  del  cuerpo  pueden  ser fatales, los interruptores con falla a tierra deben operar rápidamente a un nivel predeterminado de corriente. Y su operación la produce una corriente directamente ligada a una bobina de disparo.

Un interruptor de circuito por falla a tierra, se instala para protegernos contra un choque eléctrico y cumple una función muy diferente a un fusible o a un interruptor termomagnético. También protegen contra incendios ocasionados por fallas eléctricas, sobrecalentamiento de herramientas o electrodomésticos y daños al aislamiento de los cables.

La función del interruptor es monitorear la cantidad de corriente que fluye de la línea al neutro, y si existe una diferencia, como en el caso en el que la corriente fluya a tierra pasando por una persona, el dispositivo abre el circuito, cortando el flujo de corriente.

Los interruptores son capaces de sensar diferencias tan pequeñas de entre 4 a 6 mA y tienen un tiempo de reacción de 0 .0 2 5 seg.